汽车城发展渐入佳境 坚持既定目标不动摇

俯瞰汽车城，这里是车的海洋。

高品质的安亭新镇，２００７年春节迎来了更多的业主在此欢度节日。

高三层、设计新颖的舍弗勒亚太研发中心办公大楼已经竣工落成。

同济大学嘉定校区内现代化的教学大楼。

节日里前往上海汽车博物馆参观的市民逐渐增多。

■记者 王卫国 文／摄

“以国际汽车城建设为引领，以嘉定新城建设为核心，着力探索新型产业化和新型城市化道路，推动经济社会又好又快发展。”这是区四次党代会提出的今后５年嘉定区经济社会发展的指导思想的重要内容之一。

２月２７日，也就是春节后上班的第３天，区政府有关领导孙继伟、庄木弟、费小妹以及１０多个政府职能部门的相关负责人专程到上海国际汽车城调研，并和参与汽车城建设的１０多家企业、单位进行座谈。与会者认为，汽车城建设已经达到了很高的高度，各项工作也渐入佳境，汽车城要引领嘉定经济社会的发展，就必须坚持既定目标不动摇，将其建设成为一个国内领先，具有国际品质、持续发展动力和独特魅力的汽车城。

汽车城发展渐入佳境

今年春节前后，上海国际汽车城好消息频传……

春节前不久，上海国际汽车城被新增为上海市现代服务业集聚区，将获上海市发展现代服务业的优惠政策和资金扶持。据了解，２００７－２００８年，上海市将以２亿元资金专门扶持全市现代服务业的发展。

据上海汽车零部件全球采购中心有关人士透露，该中心３月已与韩国双龙汽车公司达成全球零部件采购中国总代理协议，４月份开始就正式供货。另外，４月底上海国际汽车展期间，零部件采购中心还将召开首届中美汽车供应链论坛，届时，上汽、美国通用和美国福特汽车公司的高层将出席。

２月２８日，记者在位于黄渡镇的舍弗勒亚太研发中心的建设工地现场看到，三层楼高、设计新颖的办公大楼已经竣工落成。该公司基建工程师陈先生介绍说，４月份该办公楼即将被投入使用，届时将有部分研发人员和行政人员搬过来，５月份将举行正式入驻仪式。舍弗勒正式入驻汽车城，使汽车城的研发功能进一步突现出来。

记者还从有关方面获悉，落户汽车产业园的奇瑞汽车上海科研基地厂房的立项已在２月初获得通过，即将投入施工建设。汽车博览公园里的汽车世界项目也获得了阶段性突破。

据悉，上海机动车检测中心的营业额从３年前的１０００余万元，达到２００６年的８０００多万元，今年的目标是１亿元。

同济大学嘉定校区目前已有师生８０００余人，预计到今年下半年将超过１万人，教育设施已经基本完成，图书馆已经开放。

到上海汽车博物馆感受经典名车的魅力，了解国内外汽车发展的历史，成为今年春节期间一些市民时尚的过节方式。据介绍，节日里专程前来观看的顾客逐渐增多。

零部件配套工业园区相关人士介绍说，在抓住重大机遇和规模扩张之后，零部件园区已进入高速成长期，已经成为国内首家以汽车零部件产业为主要特色的工业园区，成为上汽集团和许多知名零部件公司的汽车零部件产业基地。２００６年，园区完成产值１２４亿元，实现税收６亿元，分别比上年增长５５％和５０％。目前园区共引进来自２４个不同国家和地区的项目２８０个，投产企业１７５家，投资总额超过３００亿，外资１０００万美元以上的项目有５２个，８０％是汽车零部件配套企业，世界５００强投资的企业有１３家，世界汽车行业排名前１０位的企业在园区投资的有６家。

业内人士分析，随着众多零部件企业由前几年的投入转向现在和未来的产出，产能和企业利润将成倍地被释放出来。有些企业更是一边建厂一边销售，以２００６年刚进入园区的锦湖轮胎为例，总投资１５００万美元，当年完成销售额１１亿元，税收１５００万元，预计今年销售额可达２５亿元，税收达３４００万元。根据目前汽车市场的趋势，乐观地估计，到２０１０年，园区年产值超过２０亿元的汽车零部件配套企业至少在１０家以上，其中，德尔福的销售额将超过７０亿元。

坚持既定目标不动摇

２月２７日，区政府有关领导孙继伟、庄木弟、费小妹以及１０多个政府职能部门的相关负责人专程到上海国际汽车城调研，并和参与汽车城建设的１０多家企业、单位进行座谈。

汽车城领导小组办公室专职副主任朱宁宁表示，春节刚过，嘉定区政府的领导和职能部门专程到汽车城调研，了解最新情况，指导并探讨解决发展过程中出现的新问题，是在汽车城发展关键时期的一次重要的调研活动。

区委副书记、区长孙继伟就未来５年汽车城的发展指出，要继续推进汽车城建设，继续完善功能和设施建设。上海国际汽车城建设不能降温减速，要按既定目标推进，坚信不移地追求原有目标。汽车城建设已经达到了很高的高度，渐入佳境，同时也要看到进入了发展的关键时期，如何面对存在的困难和瓶颈，开展下一步的工作，如何让汽车城的建设引领嘉定经济社会的发展，是各个成员单位都要考虑的问题。每个产业的发展都有兴衰更替，要抓住国内汽车产业发展的黄金时期，将汽车城建设成为国内领先，具有国际品质的汽车城。只有这样才能在嘉定经济社会中起到引领作用。汽车产业既是发展目标，也是发展的途径，汽车城要保持持续发展的动力。

孙继伟说，各方需继续协力推进项目的开发，汽车城要内增动力，外添魅力。汽车城的各个项目建设要注重培育亮点，要坚持品位，注重打造经典之作、传世之作，在满足现有需求的同时，要引导需求。引入的企业应该是有实力、有档次和有号召力的企业，引入的酒店应该是国际知名酒店和特色连锁酒店。汽车文化是现代服务业的一个方面，是城市魅力的重要方面。

孙继伟还表示，要继续理顺机制，在提高多方积极性的基础上，协调各方利益，提高汽车城整体形象和宣传，加强规划的整体性、严肃性和控制性。汽车城的项目要合理分工，错位发展。要充分发挥汽车城领导小组办公室的作用。

区委常委、副区长庄木弟说，汽车城的建设要适应新形势，锁定未来５年的阶段性目标，完善阶段性目标。面对周边地区的发展挑战，要抓住轨道交通和虹桥交通枢纽的发展机遇，将亮点的东西变成热点，让难点变成新的工作起点。要发挥市、区两级的各自优势。汽车城建设中需要多个企业做的工作，政府将全力推动和支持，应该由单个企业做的事，要坚决将企业推下“海”。

副区长费小妹说，汽车城经过５年多的建设取得很好的成绩，在国内外的影响也越来越大，如何继续推动汽车城的发展，需要各个方面群策群力，要整合好各方面的资源，协调好市与区、区与３个镇、区与各个企业、企业与企业之间的关系。

与会企业人士表示，汽车城现在仍是需要添柴加火的时候，还没有到收获的季节，要继续大力推进，希望政府各部门能继续支持和关注汽车城的建设。也有与会人士建议，利用上海赛车场和上汽新能源汽车研发的现有资源，培育出自具特色的赛事。希望能把握２０１０年上海世博会的机遇，争取将世博会汽车主题馆放到汽车城来。

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部分主流媒体对上海国际汽车城的评论

“上海国际汽车城的建设，只有立足于在整个汽车产业链各环节上形成相对优势，才能继续充当‘领头羊’，成为亚洲的汽车贸易中心……”

——《解放日报》（２００３年４月５日）报道

“上海国际汽车城选址于嘉定区，这使嘉定区获得了一个绝佳的历史机遇。”

——《新华每日电讯》（２００３年６月１日）报道

“由于汽车城……是国内外没有先例的宏大计划，也是现代产业经济和城市发展理论的大胆实践，因此没有先例可循，没有现成经验可借鉴，建设过程中难免存在不少挑战性的难点和瓶颈。”

——《解放日报》（２００５年２月２日）报道

“没有人会否认汽车产业对汽车城，对安亭，乃至整个嘉定区的影响。它在过去的２０年里给了这里活力，在今后的２０年中，也依旧是不可替代的象征。”

——《２１世纪经济报道》（２００５年８月４日）报道

“从‘汽车城’到‘汽车嘉定’，意味着嘉定定位并不仅仅是产业定位，更是城市定位，这一变化的意义在于有力推动区域城市化进程。”

——《人民日报》（２００５年１０月１３日）报道

以上选自《聚焦“汽车嘉定”》（区委宣传部编）一书