嘉定持续深耕汽车“新四化”

本报讯  9月14日-16日，2020世界智能网联汽车大会和第五届国际氢能与燃料电池汽车大会同时在嘉定举行。前者聚焦“新基建、新智联、新生态”，共议智能网联汽车产业发展；后者聚焦氢燃料电池技术更新以及原材料和零部件技术进步，为氢燃料电池汽车在中国快速发展提供真知灼见。两场大会上，安亭镇共签约10家企业、1个平台，多数涉及智能网联、新能源领域，为嘉定汽车“新四化”产业发展注入强劲动力。

智能网联汽车改变出行方式

“传统‘汽车人’要彻底改变理念”“智能网联汽车正成为多种创新生态的交互点”“未来十年，必须构建协同式的交互系统”……9月14日举行的2020世界智能网联汽车大会主论坛上，众多行业大咖齐聚嘉定，共同探讨智能网联汽车的未来发展之路。

“上海是我们最重要的测试运营场景。”滴滴自动驾驶公司首席运营官孟醒说，“自动驾驶可能需要三方面助力：需要AI，这是车上的智能能力；需要数据，足够多的数据是AI的‘燃料’；需要在足够大的网络上进行服务，最终的场景是要落到服务上。”

在清华大学教授、清华大学苏州汽车研究院院长成波看来，未来的十年，是智能汽车、智慧道路协同发展的一个新时代，必须把车、路、云深度融合，构建一个协同式的智能交通系统，解决现在单车智能和传统交通管理的局限，实现高效安全的交通和出行。

目前，嘉定已集聚90余家智能网联汽车相关企业，包括大陆、博世、法雷奥等外资零部件企业以及上汽零束（上汽集团软件中心）、华为、滴滴、AutoX、小马智行、地平线等国内零部件、出行服务领域企业，一个跨界融合的智能汽车生态圈正在形成。

氢能与燃料电池技术不断融合

“氢”风袭来！在第五届国际氢能与燃料电池汽车大会上，汽车产业大咖的前沿观点，描绘了氢能与燃料电池技术不断融合的未来场景。

中国汽车工程学会理事长、中国工程院院士李骏指出：“我国燃料电池系统的有效性、可靠性有待提高，尤其是成本，未来氢能燃料电池应该向降成本技术突破。”“我们要优先规模化发展便宜的氢，比如煤制氢等。”中国工程院院士、中国矿业大学（北京）教授彭苏萍表示，降低制氢和运行燃料电池的成本，才能进一步促进氢能和燃料电池的发展。

推动氢燃料电池汽车商业化运营，是产业的最终目标。上海汽车集团股份有限公司副总裁、总工程师祖似杰介绍，上汽第三代的电堆产品将搭载超过10款车型，并且实现了与中国中车、苏州金龙、东风华神等整车企业合作，预计今年可以实现200台套以上的第三代电堆产品销售。

目前，嘉定已率先推出氢燃料电池汽车产业集聚区规划及产业发展扶持政策，超前布局加氢站设施，不断优化产业发展环境。此外，嘉定区已与上汽集团建立战略合作，将共同打通支持燃料电池汽车推广应用的瓶颈。

11个项目签约落户安亭

两个汽车前沿科技盛会都设置了签约环节，其中安亭镇共签约10家企业、1个平台，多数涉及智能网联、新能源领域。11个项目中，初斟科技、前晨汽车、长燃智享项目涉及智能网联领域：初斟科技拟在安亭建设77GHz毫米波雷达生产基地；前晨汽车拟在安亭设立研发总部；长燃智享经营网络预约出租车平台“妥妥E行”，年内将完成40个核心城市运营。其余8各项目有6个涉及新能源领域：比如，贯虹氢能源项目拟在安亭投资建设贯虹（安亭）国际氢能科技创新中心；势加透博致力于透平机械研制服务与创新开发，业务范围涵盖航空航天、车船动力、工业动力等高性能装备研发领域；德先氢雄提供氢能汽车解决方案。

目前，安亭镇正以“环同济创智城”为载体，聚焦氢能源和智能网联汽车，打造产业发展新高地。未来5年，氢能港内企业总数将达200家，氢能产业总部10家，规模以上零部件研发制造企业30家，制造企业销售额达到500亿元，氢燃料电池汽车运营数增至10000辆，全区建成15座加氢站。

 嘉融媒集体采写