“车路云一体化”背后的嘉定“智慧”

本报讯 面对新一轮科技革命和产业变革，嘉定区因地制宜培育发展汽车产业新赛道，为智能网联汽车企业提供“智慧”支撑。在上海市经信委和嘉定区人民政府的指导下，上海国际汽车城积极参与“车路云一体化”试点相关工作。目前，全区已有公共研发平台及企业研发平台超200个。

日前，由中国汽车工业协会、上海国际汽车城（集团）有限公司、上海车云数据科技有限公司、上海众链科技有限公司联合发布“车路云一体化多源数据生成的开源仿真场景集”。作为高级别自动驾驶道路实测前的“数字模拟”，服务于自动驾驶模型训练与优化、仿真与测试、商业与经济价值挖掘等多领域。

“我们基于汽车城在‘车路云一体化’建设上所取得的成果，重点选择整合120公里智慧城市道路和60个关键智慧化路口的真实数据，将这些路况和交通场景都数字化。仿真测试系统包含7大类22个工况。”上海车云数据科技有限公司副总经理马羽翔说，1:1等比例真实还原的数字孪生城市交通系统，为仿真测试提供了一套公用的“数字工具箱”，需要测试验证的虚拟车辆，可以在上面“跑图”，提升高效研发和自动驾驶的安全性。

“线上跑图”只是智能网联汽车落地前的“第一步”。位于同济大学嘉定校区的智能网联汽车（上海）测评基地，则是国内首个坐落于高校，由工信部授权的智能网联汽车测评基地。超过11万平方米的测试场景里最近又有了新变化。走进同济大学嘉定校区，足有14个标准足球场大小的测试场地，让人感觉置身在真实的城市环境。楼是真的、路是真的、红绿灯是真的……唯一不和谐的，可能就是道路中自行移动的假车和假人。“你可不要小看这些假车和假人。这是针对目前自动驾驶汽车落地长尾问题（发生概率较低的边缘问题），自主研发的全球首套智能网联汽车云控全无人测评系统。”同济大学智能网联汽车（上海）测评基地负责人毕欣介绍，这套系统利用生成式人工智能技术，通过云控假人和假车，来自动生成被测车辆与假人和假车之间的博弈交互，实现自动驾驶车辆极限测试工况和场景的快速生成，进而实现对自动驾驶汽车智能度的加速测试，为高等级自动驾驶落地提供标准化测试支撑。

无独有偶，近日同济大学与上海国际汽车城（集团）有限公司、上海机动车检测认证技术研究中心有限公司联合发布“智能网联汽车云控全无人测评系统”，填补了相关领域的空白，进一步加速智能网联汽车产业发展。

在上海机动车检测认证技术研究中心有限公司，有一条长约750米、宽约30米的智能网联测试道路，不同的测试模块像搭积木一般被快速安装上测试道。上海汽检智能驾驶检测研究实验室主管工程师宋雪松表示，整个测试道路覆盖了智驾、功能安全、网联模块，可以通过组合叠加，为车企提供不同的个性化测试方案。

值得一提的是，去年，嘉定代表上海在全国首批“双智试点”城市综合评估中获得全国第一名的优秀成绩。在车端，嘉定已有21家企业639辆车持续开展自动驾驶车辆测试与示范活动。在路端，嘉定已建成车路协同环境230.6公里、智慧路口超过300个。在云端，嘉定已经构筑了全国首屈一指的“车城网”数据底座。

撰稿 李华成